机械零件的磨损失效
 

摩擦与磨损是自然界的一种普遍现象。当零件之间或零件与其他物质之间相且接触，并产生相对运动时，就称为摩擦。零件的摩擦表面上出现材料损耗的现象称为零件的磨损．材料损耗包括两个方面：一是材料组织结构及性能的损坏；二是尺寸、形状及表面质量（粗糙度）的变化。

如果零件的磨损超过了某一限度，就会丧失其规定的功能，引起设备性能下降或不能工作，这种情形即称为磨损失效。据统计，机械设备故障约有1/3是由零件磨损失效引起的。例如，汽车发动机汽缸磨损失效后，会导致油耗激增，承载能力下降，曲轴箱窜气，机油烧损，冲击振动等等。

磨损失效造成的经济损失是相当惊人的。我国每年仅磨料磨损一项需要补充的备件就达150万吨钢材。美国1981年公布的数字表明，每年因磨损失效造成的损失高达1000亿美元，直接材料损失达200亿美元。因此，研究磨损失效的规律，寻求减少磨损的措施，是机械设备维修过程中一个十分重要的课题。

60年代兴起的摩擦学是专门研究摩擦、磨损和润滑的一门新学科，经过科学工作者的不懈努力，对磨损的研究取得了许多突破性进展，并在生产实践中发挥了重要作用。

根据摩擦学理论，零件磨损按其性质可以分为密料磨损、粘着密损、疲劳磨损、微动磨损、冲蚀磨损和腐蚀磨损．

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